В Мире	Германия	Россия	Украина	Казахстан	Законы ФРГ
Автомобиль	Наука и Техника	Здоровье	Туризм и Отдых	Экономика и Финансы	Бизнес

 

 

Автопрофсоюзы готовятся к переговорам с корпорациями

Автопрофсоюз UAW и руководство компании Fiat Chrysler готовятся к непростым переговорам касательно почасовой оплаты труда. Подробнее о конфликте интересов пишет Bloomberg.

С одной стороны, в UAW хотят, чтобы зарплаты рядовых сотрудников были на одном уровне с окладом ветеранов автопрома, т.е. тех членов персонала, которые пришли на работу до 2008 года. Их ставка составляет до 28 $ в час. Вместе с тем «новички» получают до 19 $ за то же время труда и за тот же объем. Поэтому у участников профсоюзного объединения есть вполне закономерное желание – работать при более выгодной ставке для низкооплачиваемых сотрудников. Стоит отметить, что таковых на заводах Fiat Chrysler большинство.

С другой стороны, есть позиция генерального директора Серджио Маркионне, который с апреля прошлого года настаивает на том, что FC нуждается в слиянии с другой компанией, чтобы быть конкурентоспособной в грядущем десятилетии.  

Согласно инсайдерской информации, которой владеет Bloomberg, позиции двух сторон не имеют общих точек соприкосновения. Профсоюз хочет, чтобы на предприятии не было низкооплачиваемых сотрудников, а для этого нужно повысить оклад. Вместе с тем Маркионне якобы хочет избавиться от «старой гвардии», оставив лишь дешевую рабочую силу. По его словам, благодаря системе бонусов члены профсоюзов могут получать те же деньги, что и «ветераны» в лучшие годы. Однако в UAW довольно прохладно встретили эти слова.   

В связи с этим Кристен Джижек, директор промышленности и труда в Центре автомобильных исследований, предполагает, что Fiat Chrysler пойдет на уступки.   

- Мне кажется, что работники FC очень недовольны нынешним положением дел. Тем более, что их контракты менее выгодные, чем у их коллег из General Motors или Ford.   

Переговоры стартуют с сегодняшнего дня, 14 июля. Официальным началом этого процесса можно считать первую публичную встречу главы UAW Дэнниса Уильямса и президента GM Мэри Барра. Активная фаза обсуждений начнется на следующей неделе. Также стоит отметить, что нынешние контракты профсоюза со всеми тремя автопроизводителями истекают в середине сентября.  

Эксперты предполагают, что в случае неудачи конфронтация обернется массовой забастовкой. Последний раз к подобному аргументу члены профсоюза прибегали в 2007 году. Тогда персонал GM устроил двухдневный страйк, а сотрудники Chrysler бастовали на протяжении шести часов. Сейчас руководство UAW понимает, что это не выход из ситуации, однако если боссы корпораций не пойдут на встречу, простые люди вновь покинут свои рабочие места.